تم تقديم كاديلاك XT5 الجديدة منذ فترة طويلة ، ومع ذلك ، مقارنة بالجيل السابق ، تبدو الكروس أكثر حداثة وأناقة. بالإضافة إلى ذلك ، تغيرت الخصائص التقنية بشكل كبير.
محتويات المراجعة:
- مظهر خارجي
- صالون
- تحديد
- سعر
قبل البدء في المراجعة ، هناك بعض الأشياء لتوضيحها. الجيل الجديد من الكروس أوفر مبني على منصة جديدة تمامًا تسمى C1XX. في البداية ، تم تصميمه لعمليات الانتقال المتوسطة والكبيرة الحجم ، وهو بطل مراجعتنا.
بالإضافة إلى ذلك ، هذا هو الإصدار الأول في السوق الروسية ، أي أن XT5s الماضية لم يتم بيعها في بلدنا.
تصميم كاديلاك XT5
ربما تكون هذه هي أكثر اللحظات السارة التي يمكنك التحدث عنها إلى ما لا نهاية. ربما ، على الأصابع ، حسنًا ، حتى القدمين ، يمكن للمرء أن يحسب سيارات الإنتاج التي لها نفس التصميم المستقبلي ، ولكن في نفس الوقت ، الشكل والتصميم التقليدي.
بالطبع ، أول ما يلفت انتباهك بعد إلقاء نظرة على كاديلاك XT5 الجديدة هو البصريات ، وسنتحدث عنها. تدعي الشركة المصنعة أن الكروس يتطلع فقط إلى الأمام ، مثل الحصان. لذلك ، يتم تثبيت "الوامض" عليه ، والتي لا تسمح له بتشتيت انتباهه عن الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، يصر نفس الأشخاص على أن نفس هذه "الغمامات" يمكن رؤيتها على مسافة لا تقل عن نصف كيلومتر.
من الواضح على الفور أن كاديلاك قررت التحول إلى تصميم جديد. نعم ، نماذج SRX القديمة مرئية ، لكنها مقنعة بشكل احترافي للغاية هنا. على سبيل المثال ، تعرضت شبكة الرادياتير ، التي تلقت زاوية ميل أكبر ، وشكلها ذاته لتغييرات استفادت بوضوح من الأسلوب.
بشكل عام ، إذا نظرت عن كثب ، يمكنك أن ترى مدى عدم تناسب "الكمامة" بشبكها الضخم ، وغطاء محركها العملاق ، ومصدها الضخم ومثل هذه البصريات الصغيرة. هذا يعطي الكروس حداثة ، حتى قليلاً من المستقبل.
الجزء السفلي من المصد ، كما هو معتاد في السنوات العشر الماضية ، يتم منحه لمآخذ الهواء الضخمة ومصابيح الضباب ، ولا شيء جديد ، ولكن كل شيء يبدو عالي الجودة ومجمع وجميل.
ملف تعريف كاديلاك XT5 منخفض جدًا. هذا مظهر كلاسيكي بأشكال باهظة الثمن. على سبيل المثال ، تمتد المصابيح الأمامية بعيدًا في الرفارف الأمامية ، بينما المصابيح الخلفية للأمام قليلاً. على عكس التقاليد الراسخة لشركات صناعة السيارات ، فإن أقواس العجلات ليست منتفخة بالقدر الذي يمكن أن تكون عليه. ربما هذا هو ما يعطي صورة ضبط النفس.
التغذية ليست أقل فعالية من الجبهة. هنا يمكن رؤية "الوتد" ذي العلامة التجارية في الوسط ، والذي لم يحظ باهتمام كبير من الأمام. خطوط مثيرة للاهتمام ، شريط من الكروم فوق لوحة الأرقام ، ونافذة خلفية صغيرة وجناح أنيق - كل هذا عبارة عن لوحة منتهية تمامًا حتى آخر ضربة ، وهي ببساطة ممتعة للنظر إليها.
المقصورة الداخلية لسيارة كاديلاك XT5 الجديدة
بالطبع ، تم تصميم المقصورة الداخلية لسيارة كاديلاك XT5 بنفس أسلوب التصميم الخارجي. يمكن ملاحظة ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، في لوحة القيادة ، والتي تنقسم بمهارة إلى أقسام. لذلك ، على سبيل المثال ، يتم فصل لوحة العدادات عن فتحات التهوية في الوسط ، ولوحة التحكم المركزية أيضًا "هوية الشركة" كما هو الحال في المؤخرة. أتساءل كيف يمكن أن تكون الأشكال البسيطة الأنيقة ، لأن هذا هو بالضبط ما تبدو عليه كاديلاك. لا توجد وفرة من الأزرار كما هو الحال في معظم المنافسين الحديثين ، والشيء الوحيد المنفصل عن نظام الوسائط المتعددة هو التحكم في المناخ متعدد المناطق ، والذي سيحصل عليه المشتري بالفعل في التكوين الأساسي.
أعلى قليلاً شاشة عملاقة مقاس 10.2 بوصة. ومن المثير للاهتمام ، أن هناك القليل من الأزرار المادية في المقصورة على الإطلاق. حتى لو كانت كذلك ، فهي حساسة للمس فقط ، مثل لوحة التحكم في مستوى صوت الراديو. إنها ، بالمناسبة ، تعرف كيف تكون صديقة لكل من الهواتف الذكية على IOs و Android ، وهناك دعم لـ Apple Car و Adroid Auto.
تحتوي لوحة القيادة ، كما هو معتاد في عمليات الانتقال المتميزة ، و XT5 الجديدة بالتأكيد ضمن هذه الفئة ، على الكثير من المعلومات. لذلك ، على سبيل المثال ، يوجد في الوسط شاشة كمبيوتر ضخمة على متن الطائرة ، والتي يمكنها عرض النقاط الأساسية ، والعلاقة بخط الأفق ، وإظهار الأدوات (ضغط الزيت ، ودرجة حرارة المحرك ، والوقود المتبقي) ، بالإضافة إلى محرك الأقراص المتصل في شكل رسم بياني مرئي.
أما بالنسبة لمواد التشطيب ، فمن المنطقي أن نفترض أنه يتم استخدام الجلد عالي الجودة فقط في كاديلاك XT5 الجديدة ، وأن البلاستيك اللين فقط ، والإضافات الشبيهة بالخشب مصنوعة من الخشب. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تشطيب العناصر بالألمنيوم المصقول أو ألياف الكربون المصقولة (الكربون).
على عكس الأسواق الأخرى ، تأتي كاديلاك XT5 في روسيا بصفين فقط من المقاعد. تستخدم المقاعد الأمامية تصميمًا معياريًا ، مما جعل من الممكن استيعاب التعديلات في 7 اتجاهات ، بما في ذلك الارتفاع.
الجذع في الحالة العادية قادر على استيعاب 849 لترًا من الحمولة. أما الحد الأقصى فسيبلغ 1784 لترًا. يتم طي الصفوف الخلفية في أرضية مسطحة ، أو بنسبة 60/40 ، مما يسمح لك بنقل الأحمال الطويلة دون طي المقاعد بالكامل.
الخصائص التقنية للكروس كاديلاك XT5
لقد قيل القليل بالفعل عن المنصة ، والآن المزيد من المعلومات. بادئ ذي بدء ، يمكن تجهيزها بكل من الدفع بالعجلات الأمامية والقيادة الكاملة ، مما سيكون له بلا شك تأثير إيجابي على مبيعات الكروس أوفر. يتم استخدام عدد كبير من الفولاذ خفيف الوزن وعالي القوة ومنخفض الكربون في أجزاء الجسم. يتم لحام جميع العقد بالوسائل ، والتي لا تسمح فقط بربط المواد المختلفة ، ولكن أيضًا لزيادة الصلابة الالتوائية. على سبيل المثال ، يقل وزن XT5 الجديدة بمقدار 150 كجم عن وزن نظيرتها من مرسيدس GLE.
التعليق هنا مستقل تمامًا ، بالطبع ، هذا له تأثير إيجابي على سلاسة الركوب. تمتلئ المخمدات المتقاطعة بسائل مغناطيسي. إنه قادر على تغيير لزوجته تحت تأثير المجال المغناطيسي. وفقًا لذلك ، يعمل نظام التعليق التكيفي بشكل جيد هنا ، كما هو الحال في سلف SRX.
بالنسبة للمحركات ، يوجد ممثل واحد فقط في روسيا لديه تصميم V6. يبلغ إزاحتها 3.5 لترًا ، بينما تبلغ أقصى قوتها 310 حصانًا ، وعزم الدوران 367 نيوتن متر. على الرغم من كتلة 1931 كيلوغرامًا ، فإن مثل هذا العملاق الذي يبلغ طوله خمسة أمتار تقريبًا يتسارع إلى مائة في 7.5 ثانية ، وتوقفت السرعة القصوى عند 201 كم / ساعة.
ومن المثير للاهتمام ، أن استهلاك الوقود ، على الرغم من معايير القيادة هذه ، يبلغ 13 لترًا فقط في المدينة ، أو 8.5 لترًا على الطريق السريع. الأمر كله يتعلق بنظام إدارة الوقود النشط. يقطع إمداد الوقود والشرر عن زوج واحد من الأسطوانات عندما تسمح ظروف الطريق بذلك ، على سبيل المثال ، عند القيادة بسرعة منخفضة دون اختلافات كبيرة.
تم تجهيز هذا المحرك بثماني سرعات أوتوماتيكي ، يتم التحكم فيه بواسطة محدد يتم التحكم فيه إلكترونيًا. بالطبع ، يمكن للكثيرين أن يقولوا إن هذا "zakos" لشركة BMW ، ولكن ما الخطأ في حقيقة أن إحدى الشركات تستخدم إنجازات شركة أخرى ، ولا نقول أن هذا هو الأحدث ، من أجل جعل سيارتك أكثر تقنية وقليلاً ببساطة أفضل؟ اختارت الشركة المصنعة Aisin AWF8F45 كإرسال. في السابق ، تم اختيار هذا الصندوق من قبل مصممي Tiguan ، نماذج مختلفة للدفع على العجلات الأمامية من فولفو.
في الأسواق الأخرى ، بالإضافة إلى محركنا الطبيعي ، يتم تقديم محرك رباعي مع توربين ينتج 258 حصانًا. يبلغ حجمها 2 لتر ، ومع ذلك ، يختلف الاستهلاك في الاتجاه الأصغر بمقدار 2 لتر فقط في المدينة ، أو بمقدار 1.5 لتر على طول الطريق السريع. بالمناسبة ، يمكن تجهيز مثل هذا المحرك بالدفع الكامل والعجلات الأمامية ، لأن محركنا الكامل متاح فقط.
أسعار وتكوينات كاديلاك XT5
نحن نقدم أربعة تكوينات ، النطاق السعري في هذه الحالة هو بالضبط مليون روبل.
XT5
ليس من الواضح سبب تسمية المجموعة الكاملة بهذه الطريقة ، لكن حدث ذلك. هنا سيتعين عليك دفع 2.99 مليون روبل. مقابل هذا المبلغ ، يحصل المشتري على دفع رباعي ، وداخل جلدي ، وتحكم في المناخ ، ونظام دخول بدون مفتاح ، وكاميرا للرؤية الخلفية مع أجهزة استشعار لوقوف السيارات ، وتحكم صوتي متعدد الوسائط ، وعجلات مقاس 18 بوصة وأكثر من ذلك بكثير.
رفاهية
يختلف التكوين الثاني في السعر بمقدار 200 ألف روبل. بالنسبة للمعدات ، ستظهر هنا فتحة سقف ، بصريات LED بالكامل ، مقابل 50 ألف روبل إضافية ، سيتلقى المشتري طلاءًا معدنيًا ، و 70 ألفًا آخر للملاحة العادية ، و 100 ألف مناخ ثلاثي المناطق مع مقاعد خلفية مُدفأة. في المجموع ، اتضح أنه سيتعين دفع 3.41 مليون روبل مقابل "الحشو الكامل" في التكوين الفاخر.
الممتازة
مقابل 3.59 مليون ، سيحصل المشتري على نفس المبلغ ، وسيحصل المشتري فقط على المزيد من نظام التحكم في الممر ونظام مضاد للتصادم وتهوية المقعد الأمامي وذاكرته لموقفين. التنقل قياسي بالفعل ، وقد تمت زيادة حجم الأقراص إلى 20 بوصة. نفس المعدن كخيار.
البلاتين
إن أفضل المعدات في الخط مبالغ فيها للغاية. إنه يختلف عن السابق فقط في وجود خدمة صف السيارات أوتوماتيكيًا ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي وكاميرا 360 درجة ، بالإضافة إلى نظام صوتي مختلف مع Hi-Fi. لكن التكلفة تختلف عن التكلفة السابقة بمقدار 400 ألف روبل. إنه غير عادل بعد كل شيء.
صور أخرى لسيارة كاديلاك XT5:
كاديلاك
