سيتلقى المتضررون من الوسائد الهوائية ذات النوعية الرديئة تعويضات. انظر التفاصيل ، الفروق الدقيقة ، سبب الدفع.سيحصل ضحايا الوسائد الهوائية ذات النوعية الرديئة على تعويض. انظر التفاصيل ، الفروق الدقيقة ، سبب الدفع.
وسيتعين على شركة Takata ، التي تنتج الوسائد الهوائية ، دفع تعويضات قدرها 10 ملايين دولار لضحايا الحادث. صدر هذا القرار من قبل محكمة أمريكية. بدأت الفضيحة نفسها بخصوص شركة تصنيع الوسائد الهوائية اليابانية Takata في عام 2014. في ذلك الوقت ، حدد مجلس الأمن القومي في الولايات المتحدة أوجه القصور والأعطال في دفعات معينة من الوسائد الهوائية من اليابان. تم منح مالكي 4.7 مليون سيارة شرطًا للحضور إلى الوكلاء لاستبدال الوسائد الهوائية. تم استهداف ثمانية شركات تصنيع رئيسية في حملة الاستدعاء
ومن بين قائمة مصنعي السيارات المحتملين ميتسوبيشي ومازدا وتويوتا ونيسان وفورد وهوندا وكرايسلر وبي إم دبليو. يُطلق على سبب انهيار الوسائد الهوائية الرطوبة العالية ، حيث يمكن للأكياس الهوائية أن تنتشر بشكل تعسفي وترمي الأجزاء المعدنية في مقصورة الركاب. وفقًا لمصادر مختلفة ، تم استدعاء حوالي 70 مليون سيارة بها وسائد هوائية معيبة على مر السنين في الولايات المتحدة. أدى فشل الوسائد إلى مقتل 16 شخصًا على الأقل وإصابة حوالي 250 شخصًا. بشكل عام ، توفي حوالي 24 شخصًا في العالم بسبب خلل في الوسائد الهوائية.أقرت الشركة المصنعة اليابانية تاكاتا بالذنب ، لذلك تقرر دفع حوالي مليار دولار مقابل عقوبة جنائية في الاحتيال. من هذا المبلغ ، سيتم دفع 125 مليونًا للضحايا ، وسيتم منح 875 مليونًا المتبقية لشركات تصنيع السيارات لحملة استدعاء واستبدال الوسائد الهوائية بأخرى أفضل. اعتبارًا من 6 أغسطس ، سيتم دفع 9.8 مليون من ضحايا الوسادة الهوائية الأولى. اعتمادًا على عوامل وإصابات مختلفة ، سيتراوح العائد من 608،013 دولارًا إلى 643،400 دولارًا.
منذ بداية حملة الاستدعاء ، تم استبدال 31.8 مليون وسادة هوائية فقط. في المجموع ، سقطت 50 مليون نسخة تحت الاستبدال. في المجموع ، تم إنتاج 37 مليون سيارة بهذه الوسائد غير المكتملة. في جميع الاحتمالات ، في العامين المقبلين ، سيزداد عدد السيارات ذات الوسائد المعيبة بمقدار 20 مليونًا ، لأنه من غير المعروف على وجه اليقين مكان تخزين هذه النسخ.
